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的200座级、中远程大型民航客机，目的是用于取代现在的tu—154，tu——204在整体气动布局上无限接近于空客a320和波音737，都是后掠翼、低平尾、机翼下挂发动机、机舱内每排6座的布局，当然，按照图波列夫设计局自己的说法，tu—204系列的竞争对手不是波音737系列，而是波音757系列……但事实上，波音737和波音757的市场定位有相当大的重合空间。
但现在他们搞出了tu—154m的升级版：双发的tu—154m2，这个tu—154m2无论是外形上还是内部设计上都很接近tu—204，看到这么两款定位几乎完全重合的飞机，林鸿飞心里不由就有些搞不懂了：你们图波列夫设计局到底是想要做什么？
被林鸿飞问到了这个问题，阿列克谢.图波列夫心中顿时就是一突！
图波列夫设计局当然不会在搞出了一个tu—204之后，再搞一个市场定位几乎完全重合的tu—154m2出来，他们也不是钱多了烧的，图波列夫设计局现在可没有多少钱可供折腾，之所以这么做，这其中自然有图波列夫设计局的理由，只是这个理由实在是不能为外人道：
tu—204确实是图波列夫设计局计划用于取代tu—154的机型没错，但在具体的实际情况上，tu—204采用了很多新技术、新工艺以及新材料，相当于是tu—154m2的“高级版”，或者可以认为是tu—154m的“高级进阶版”，其意义大概相当于从到微软公司正在研发当中的windows95的跨度；
但tu—154m与tu—154m2之间的技术跨度就没有那么大了，飞机的机身设计根本没动，机翼的形状也没变，只是为了能够下挂发动机而对机翼的结构和强度进行了加强，从tu—154m到tu—154m2，可以认为是“高级升级版”。
这一点，从两者之间的售价也能够看得出来，tu—154m2的预计单机裸机售价是900万到1000万美元，而tu—204的单机裸机售价则高达1400万到1500万美元，相比于tu—154m2贵出了将近50%！
“这个……”阿列克谢.图波列夫犹豫了一下，他没想到林鸿飞竟然会问出这么尖锐的问题，一时间有些矛盾，但终于还是决定有选择的说了些实话，委婉的道，“这两款飞机的运载能力相当，只是技术水平有些差距，tu—204的技术水平更先进一些，科技含量也更高、新材料、新技术的应用也更多；tu—154m2大量应用了已有的成熟技术，这些成熟的技术和工艺可以极大的降低飞机的生产制造成本……”
虽然这话说的已经有些模糊了，但林鸿飞又不傻，恍然大悟的点了点头。
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怎么办？这是摆在了林鸿飞面前的一个很迫切的问题。
因为俄罗斯当前经济的困境，俄罗斯人现在对美元这种国际硬通货的追逐已经到了一个疯狂的地步，在这次的合作中也是一样，阿列克谢.图波列夫这位图波列夫设计局的总设计师以及克里姆林宫的代表数次暗示林鸿飞，大家可以在更宽、更广的领域内展开合作。
这番暗示的意思林鸿飞当然明白，分明就是在高速林鸿飞，只要林鸿飞愿意出钱，俄罗斯愿意将tu—154系列飞机的技术全部卖给林鸿飞……就算是图波列夫设计局最新型的tu—204也不是不可以商量，当然，价格需要好好商量商量。
兹事体大，在对tu—204进行了一番考察之后，林鸿飞决定征求多方的意见。
“马老，对于这次的事情，您怎么看？”林鸿飞最先问的，当然是公司里在航空领域泰山北斗级的人物，马老爷子。
“我看了下，苏联……俄罗斯人表现出来的技术水平比欧洲人和美国人的差距还是不小，”马老爷子咂咂嘴，对眼前的情况颇有些心有不甘，“tu—154m2和tu—204都是不错的民用飞机，但也仅限于民用了……”
马老爷子这番话一出口，大家齐齐的皱起了眉头。
马老爷子话中还有没有说完的话，这没说完的话到底是什么意思，大家自然都明白，但正是这个，才让大家觉得头疼。(未完待续。。)
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