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为增加了直升机安全回收与搬运系统，延长了尾部甲板，所以“格里德利”号与“哈尔西”号没有配备sqr-19b拖拽声纳。
时间一分一秒过去，威斯特霍芬有点焦虑。
sqs-53c的探测范围非常有限，在浅水区域更是如此。如果附近还有几艘潜艇，下次来袭的就不是反舰导弹了。
要不要改变航道，离开近岸浅水海域？
威斯特霍芬有点犹豫，因为反潜兵力有限，潜艇很容易找到突破口，在深水海域也不见得安全。
在他犹豫不决的时候，四架美军的反潜直升机到达了目标区域。
五分钟后，两架韩国海军的反潜直升机赶到，在第三目标区域投放了声纳浮标。
反潜搜索需要耐心，潜艇不可能在发shè导弹的地方等着反潜直升机到来。
四架美军反潜直升机进行第二轮搜索时，sqs-53c有了发现。
不是潜艇，而是四条鱼雷！
附近果然还有潜艇！
反潜警报响起来，之前还有序航行的运输船与预置舰火速散开，“格里德利”号与“哈尔西”号调转航向。
虽然没办法拦截鱼雷，但是两艘驱逐舰上都有slq-25“水jing”鱼雷you饵。
转向后，sqs-53c锁定了来袭鱼雷。
四条鱼雷的速度都不快，在三十五节左右，而且没有转向，表示还没有进入自导攻击阶段。
显然，鱼雷不是朝着驱逐舰来的，而是shè向驱逐舰身后的运输船。
情况非常紧急，快速运输船的最大航速只有二十四节，战略预置舰的最大航度只有十六节。进入近岸浅水海域后，船队的速度降到十二节，就算鱼雷不加速，也能在数分钟内追上运输船。
潜艇没让鱼雷以全速航行，一是为了增大shè程，二是适应复杂的作战环境。
那艘潜艇，肯定在很远的地方。
威斯特霍芬没想这些，现在的问题是如何对付四条鱼雷。
slq-25启动，向鱼雷发出干扰噪声。只是这招没有任何效果，因为鱼雷按照预先设定好的航线航行，没有进入自导阶段。
“格里德利”号率先转向，“哈尔西”号也立即跟了过来。
鱼雷距离两艘驱逐舰不到三海里，离最近的一艘运输船大概七海里。
这个距离已经非常近了，如果让鱼雷突破了驱逐舰的防线，那些手无寸铁的运输船肯定在劫难逃。
可是，还有什么办法呢？
“格里德利”号与“哈尔西”号上没有反潜火箭，连深水炸弹都没有，四架反潜直升机在几十公里外，根本来不及赶回来。
威斯特霍芬只能期望，那四条鱼雷不够先进，在浅水海域的xing能并不理想。
没办法对付鱼雷，但是有办法对付发shè鱼雷的潜艇。
在“格里德利”号的引导下，三架美军的p-3c正在赶来，准备围剿那艘埋伏在釜山海峡里的潜艇。
海面上，疏散的运输船与预置舰各自开始加速规避。
即便航道上暗礁密布，也比被鱼雷追上好得多。
这些船只都属于美国海军，船员都是海军官兵。接到鱼雷袭击警报后，十几艘船只全部选择了近岸航线。
跑赢鱼雷肯定不可能，唯一的办法就是尽可能的靠近海岸。
因为在浅水海域，背景噪声非常大，鱼雷无法使用被动声纳导引头。过浅的水深，对主动声纳的影响更加明显。至于船只产生的尾流，也会在浅水海域迅速消散。所以只要水深足够浅，鱼类的威胁就能大大降低。
如果鱼雷采用底炸引爆方式，还有可能撞上海底。
两艘驱逐舰无能为力，四条鱼雷轻松突破，在离最近的运输船大约三海里的地方，进入了自导攻击阶段。
尾流自导，不是声自导！
很明显，这是四条俄罗斯生产的鱼雷。
搞清楚情况，威斯特霍芬稍微松了口气。
俄罗斯的鱼雷以威力打著称，只是在复杂环境下的作战能力，确实值得怀疑。
前几天的海战中，两条俄制鱼雷就没能命中进入近岸浅水海域的韩国护卫舰，最后还是在深水海域将其击沉。
因为驱逐舰及时发现了鱼雷，所以运输船与预置舰有足够的时间靠近海岸线。
五分钟后，一条鱼雷在离最后面那艘运输船大约五百米的地方爆炸，随后由有两条鱼雷在撞上暗礁后爆炸，只有一条鱼雷避开了航道上的暗礁，却没能击中运输船，而是在运输船后面大约一百米的地方触底搁浅。
几分钟后，鱼雷的自毁系统启动。
到这个时候，威斯特霍芬才松了口气。
俄罗斯的鱼雷这么不可靠，恐怕今后没有谁会购买了。