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虽然在正规空战中，无人驾驶战斗机根本没有威胁，但是在电磁战中，它们却是正宗的“大杀器”。
面对汹涌而来的无人驾驶战斗机，美军别无选择，只能立即动员防空战斗机进行远程拦截。
这也正是美军总结出来的实战经验。
只要拦截距离够远，而且够及时，就能把无人驾驶战斗机的威胁降到最低程度，让志愿军无法进行电磁战。
问题是，要想同时拦截四百架无人驾驶战斗机，难度显然不是一点半点。
这些战斗机不是同时进入的，而是保持着非常整齐的队列，相邻两架战斗机的间隔距离都是三十公里，以确保一架战斗机上的电磁战斗部引爆之后，不会使相邻的战斗机失控，也就不会产生连锁反应。
如此一来，美军至少得向每架无人驾驶战斗机各发射一枚导弹。
不说别的，仅从成本上计算，这就非常不划算了。
一枚aim-120c的单价在一百万美元以上，而aim-120d的单价是其两倍，一架无人驾驶战斗机的改造费用也就几万人民币，多一点的也就十来万左右，仅相当于一枚中程空对空导弹的百分之一。
用一些美军飞行员的话来说，这些无人驾驶战斗机的最大用途就是消耗美军的导弹。
事实也正是如此。
在前两次战斗中，美军至少在无人驾驶战斗机身上消耗了上千枚中程空对空导弹，而美军在战争爆发前，只储存了一万枚aim-120c与aim-120d，加上其他消耗，美军最缺的就是中程空对空导弹。
为此，美国国防部不得不向雷锡恩公司下达紧急订单，购买了五千枚aim-120。
因为加速军火生产线，涉及到很多因素，比如向下游厂商订购零部件，招聘更多的工人等等，所以在此之前，美军不得不向盟国求助，从日本、澳大利亚、土耳其与英国回购了一批aim-120。
如果不是其他盟国顾虑与中国的关系，美国还会扩大回购范围。
这次又要拦截四百架无人驾驶战斗机，着实让美军指挥官头痛。
即便导弹充足，也要动用五十架以上的战斗机。
美军指挥官别无选择，在留下一个f-22a中队之后，调动三个防空战斗机中队进行拦截，随后又召唤了四个携带了中程空对空导弹的f-15e与f-15k中队，参与拦截无人驾驶战斗机的战斗。
还好，拦截行动不会影响多用途战斗机执行攻击任务。
拦截容易，可是要消除无人驾驶战斗机的影响却不容易。
与前两次一样，这些无人驾驶战斗机上都安装了导弹告警机，而且由导弹告警机直接控制携带的电磁战斗部。也就是说，在aim-120逼近到二十公里的时候，无人驾驶战斗机上的电磁战斗部就会引爆。虽然部分美军战斗机采用了新战术，即让aim-120以半主动方式进行攻击，不使用导弹的火控雷达，但是这招也没有派上用场，受到攻击的无人驾驶战斗机仍然在导弹逼近后自行引爆。
后来，美军才搞清楚，志愿军改进了无人驾驶战斗机上的导弹告警机，除了能够截获导弹主动导引头发出的电磁波之外，还能够探测到导弹高速飞行时发出的红外信号，从而引爆电磁战斗部。
这样一来，美军就无法阻止无人驾驶战斗机引爆电磁战斗部了。
结果就是，在拦截开始后不久，随着一架接一架的无人驾驶战斗机在朝鲜上空引爆，联军不得不放弃空中打击行动，把即将进入交战空域的战斗机撤回来。只是无人驾驶战斗机不可能一直呆在天上，拦截行动很快就会结束，所以联军没有取消打击行动，只是让执行打击任务的战斗机在后方待命。
也就是说，包括已经到达战场的四架b-2a在内，数百架联军的战斗机全部集中在北纬三十九度线附近。这些战斗机分成了数十个机群，在各自相对狭小的空域里徘徊，等待新的作战命令。
联军肯定不知道，这正是志愿军首先动用无人驾驶战斗机的目的。
打击分散行动的战斗机，肯定不如打击集中到一起的战斗机。
只要准确度够高，一枚电磁战斗部就能干掉方圆二十公里内的所有战斗机，其作战效能简直无与伦比！
也就在这个时候，志愿军的第二轮电磁反击开始了。
只是在发起反击之前，志愿军必须搞清楚一件至关重要的事情，即联军的战斗机到底在哪里盘旋。
搞不清楚的话，志愿军只能进行不计代价的进行全覆盖打击。