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中国的战斗机没有进入日本的实际控制区，日本的战斗机也没有越过东海中线。
大部分时候，双方均在对方的敌我识别区内活动，故意给对方制造麻烦，掩护己方的巡逻机进行搜寻。
十八日下午，局面开始恶化。
大概是得知中国海军的一艘潜艇也在附近失踪，日本海上自卫队的反潜巡逻机率先扩大搜寻范围，进入了中国战斗机的控制区域。
为了阻止日本巡逻机，又不能使用武器，中国飞行员只能把战斗机当成武器。
大部分时候，日本巡逻机与前来掩护的战斗机都会主动规避中国战斗机，但是在反复的激烈对抗中，免不了发生意外。
大概下午四点三十分左右，中国海军航空兵的一架j11b与日本的一架p3c相撞。
准确的说，是j11b用左侧垂尾的尖部割开了p3c的右翼外侧发动机，导致p3c的右翼翼尖脱落。虽然在撞击中，j11b的左侧垂尾严重损坏，p3c的一根螺旋桨断裂后，还插进了j11b的后机身，但是遭到重创的j11b勉强返回了浙江的机场，p3c也在一个半小时后回到了嘉手纳空军基地。
这次撞击，双方都没有人员伤亡，局势还在可控范围之内。
入夜有，对抗主力由战机变成战舰。
不管是中国海军基地离得更近一些，还是中国海军的战备率更高一些，率先到达的是中国海军的“黄山”号导弹护卫舰。
该护卫舰舷号570，属于054a型，西方给的代号为“江凯2”级。
虽然更加先进的054b型护卫舰早已开工建造，前两艘在二零一五年与二零一七年先后入役，后继舰的建造工作也在紧张进行，但是054b型的很多技术还不成熟，054a型仍然是中国海军的主力护卫舰。
有趣的是，“黄山”号隶属于南海舰队，而不是东海舰队。
事发的时候，“黄山”号正在返回湛江港的途中，离台湾海峡北口不到一百公里，因此离事发海域最近。
收到总参谋部直接下达的命令后，“黄山”号立即转向，赶赴事发海域。
“黄山”号到达不到两个小时，日本战舰也到达了，不过不是海上自卫队的战舰，而是海是警备厅的一艘大型巡逻舰。
在渔船面前，日本的大型巡逻舰耀武扬威。
在中国海军的战舰面前，再大的巡逻舰也不堪一击。
“黄山”号上不但有八枚反舰导弹，还有一门一百毫米舰炮，而日本的大型巡逻舰上只有一门七十六毫米舰炮与几门机关炮。
真打起来，“黄山”号可以轻而易举的干掉日本巡逻舰。
发现“黄山”号已经到达事发海域，日本巡逻舰没敢轻举妄动。
只是，没过多久，“黄山”号也撤退了，因为在搜寻沉没潜艇的时候，护卫舰的被动声纳发现了可疑海下目标，疑似为日本海上自卫队的潜艇。虽然“黄山”号上有一架反潜直升机，还有两具反潜鱼雷发射器，但是在单独活动的时候，无法组成反潜网，很容易遭到潜艇伏击。
到十九日凌晨，双方的增援力量先后赶到。
这次，率先到达的是日本海上自卫队第二护卫群的两艘“高波”级驱逐舰、以及一艘隶属于运输队群的“大隅”级两栖登陆舰。
中国海军方面，首先赶到的增援力量是东海舰队的136“杭州”号驱逐舰。
这是一艘从俄罗斯引进的“现代”级驱逐舰，也是东海舰队里排水量最大的战舰，具有极强的对海打击能力与区域防空能力。最初的时候，“杭州”号较为全面的作战能力使中国海军的战斗力大增，但是随着052b与052c型驱逐舰大批量服役，特别是配备了相控阵雷达的052c型驱逐舰逐步完善，由试产转为正式量产之后，“现代”级驱逐舰在中国海军中的地位大大降低。
只是，“杭州”号的到来，大大增强了“黄山”号的底气。
虽然双方都比较克制，而且在收到作战命令之前，均没使用战舰上的武器，但是都使用了雷达，而且发起了像模像样的冲击。
一时之间，钓鱼岛附近翻江倒海。
激烈的对抗持续了将近三个小时，双方战舰数次擦身而过。到凌晨四点左右，海面对抗嘎然而止，双方战舰均主动撤走。
原因无二，双方的水下舰队到了。
水下对抗更加隐秘，也更加凶险。万幸的是，潜艇艇长也更加克制。
十九日清晨，聚集在钓鱼岛附近海域的舰艇已经超过十艘，双方投入的战机更是在百架以上。
战争，已经到了一触即发的地步。