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的安排发出了战术情报。
一点十分不到，二炮的弹道导弹部队进行了第二次导弹攻击。
因为有了前车之鉴，所以两架e3g没有沿着固定航线飞行，而是每过十分钟，进行一次战术转向。虽然这么做保住了小命，在弹道导弹落下时，两架e3g都非常幸运的避开了攻击，但是随行的护航战斗机就没有这么幸运了，至少有三架f22i被钨合金棍击中，其中两架当即坠毁。
中**队再次使用弹道导弹攻击预警机，迫使两架e3g立即转向撤退。
没有预警机支持，印度空军的f22i不敢轻举妄动，只能跟随e3g撤退，没能尽到掩护舰队的职责。
此时，印度舰队已经彻底瘫痪，战舰非沉即伤，也没有掩护的价值了。
只是，难题交到了牧浩洋与杨禹方手上。
根据前方战斗机与预警机发回的情报，印度舰队中，只有排水量最小的“维克兰特”号肯定会沉没，“维拉特”号与“维克拉马迪亚”号仍然漂浮在海面上，没有沉没的迹象，此外还有几艘护航战舰没有沉没。
显然，yj的威力还是小了一点。
这种设计时用来对付驱逐舰与护卫舰的反舰导弹在对付航母时，特别是大型航母，仍然有点吃力。
根据回的情报，“维拉特”号至少被三十枚导弹击中，只是丧失了战斗力。
当时，这艘满载排水量超过八万吨的大型航母仍然在以八节的速度航行。只要能够堵住舰体上的漏洞，控制住进水量，说不定能够自行返回印度港口，最多只需要其他战舰提供一些帮助。
牧浩洋不想放走这艘航母，杨禹方也不想错失扩大战果的机会。
问题是，“黄河”号与“长江”号上，只有三十八架j15b，这其中还至少得留出四架为返航的侦察机补充燃油。如果在争夺制空权的战斗中，j25机群消耗了过多的燃油，还得留出更多的加油机。也就是说，能够用于执行第二轮攻击任务的j15b并不多，也许连十架都没有。
按照杨禹方的意思，首先回收j25机群，再安排第二轮攻击。
牧浩洋却没不打算这么做，而是让杨禹方先安排第二轮攻击，再回收j25机群，并且提出让执行第二轮攻击任务的j15b携带伙伴式加油吊舱，在攻击途中，为返航的j25补充燃油。只是这样一来，执行制空任务的j15b机群就得提前返航，并且在降落之后立即带上伙伴式加油吊舱升空，为执行第二轮攻击任务的j15b进行空中加油，而舰队将在此期间丧失航空作战能力。
在牧浩洋的坚持下，杨禹方只能按照司令官的命令调整作战部署。
按照他的安排，四十八架j25中，为护航的八架留下来，与伴随j15b机群活动的两架配合，在攻击机群到达时提供制空掩护，对付印度空军的战斗机，其他j25立即返航。
这样一来，就需要出动二十架j15b，为四十架j25提供燃油补给。
也许，杨禹方应该感到高兴，因为打到现在，舰队仍然是“零损失”，空战取得了绝对胜利。
携带伙伴式加油吊舱与两具大型副油箱后，j15b最多只能携带两枚反舰导弹，而且必须机内满油，受最大外挂限制，无法携带重型反舰导弹，所以杨禹方只能让j15b挂上制导炸弹，执行凌空轰炸任务。
对于丧失了战斗力的战舰，制导炸弹更加致命，威力比反舰导弹大得多。
这二十架j15b，每架携带了两枚一千公斤级的火箭助推制导炸弹，只要命中，一枚炸弹就能干掉一艘万吨级驱逐舰。
一点十五分，执行攻击任务的j15b机群升空。
随后，剩下的十八架j15b也被送上了飞行甲板，它们将为返航的侦察机、以及执行制空任务的j15b机群补充燃油。因为舰队上空没有防空战斗机，而印度空军很有可能在最后关头发起反击，所以杨禹方还让这些战斗机带上了对空弹药，在完成加油任务之后，为舰队提供防空掩护。
到时候，伴随j25机群作战的两架将回到舰队上空，余油还能飞行两个小时。
至于支持留在印度舰队上空的八架j25，则要等到执行制空任务的j15b机群返航，才能安排。到时候，加油机至少要前出一千公里，才能确保让八架j25及时获得返回舰队所需的燃油。
可以说，航空作战安排得非常紧张，航空勤务人员没有半点空闲。
一点五十五分，四十架j25回到舰队上空。因为只从j15b那里获得了有限的燃油，加上执行制空任务的j15b机群即将到达，所以这些战斗机必须立即降落，而且没有时间再次升空。
此时，印度空军的第三批防空战斗机已经升空。
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