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也是埃军打击的主要对象，有差不多三分之一的主战坦克永久性损失，还有三分之一的坦克受损，而且没有得到及时抢修。
与以军一样，埃军打得也极为顽强。
当时，第二集团军的司令官甚至赶到前线，亲自指挥战斗。
埃军指挥官非常清楚，第五站是关键战场，如果丢失，埃军的后勤保障就会完蛋，前线的两个集团军都将崩溃。
在这种情况下，意志成为次要因素。
为了争夺第五站，双方拼出了全部资本，每平方米的阵地都要反复争夺好几次，搭上好几条生命。
打到中午的时候，在进攻部队损失惨重的情况下，以军不得不动用预备队。
可惜的是，埃军的增援也在这个时候及时赶到，即奉命从舍特沿一号公路北上的第一集团军的那个步兵师。
也就在这天下午，交战双方打响了开战后的第三场装甲会战。
大约三点左右，在一号公路东面大约二十五公里处，正在向南突击的以军第二一七装甲旅与第二四七装甲旅遭遇了正在北上的埃军第一集团军的第一装甲师与第十一步兵师，双方立即拉开战线，展开混战。
这绝对是一场混战。
虽然双方都派出了侦察兵，还出动了小型无人侦察机，但是装甲部队的推进速度达到了每小时三十公里，几乎是越野行军的极限速度，结果在侦察兵发现敌情之后，双方都没能及时展开。
撤退，显然不可能。
双方的前线指挥官都知道，在这里遭遇，意味着对方采取了同样的战术，即以越野行军的方式绕过争夺激烈的第五站、顺带绕过对方的主要防线，直接穿插到敌人后方，攻击敌人的后勤部极线，瓦解敌人的前线部队。在这个时候撤退，等于交出了主动权，也等于放弃了突击行动。
更重要的是，要让急行军的装甲部队立即停下来，几乎是不可能的事情。
如果处理不当，肯定会造成混乱，然后被敌人抓住机会一举击溃。
不能撤退，也不能停下来，就只能硬着头皮冲上去。
在宽达十五公里的正面战线上，以色列国防军投入了近两百辆坦克，埃及陆军则投入了近三百辆坦克，双方还各自动用了数百辆装甲战车携带步兵支援坦克作战，而双方的炮兵则在后方展开。
相距五公里的时候，埃军主战坦克率先开火。
第一装甲师的主力也是24式主战坦克，而且是最先换装24式坦克的部队，因此更加熟悉这种坦克。
因为在兵力上占优势，所以埃军率先拉开战线，并且让第一装甲师的两个坦克营在两翼突击，第十一步兵师的三个营为于战线中央，由装备04式主战坦克的坦克营充当先锋，摆出了围歼以军的架势。
以军两个装甲旅的主力都是“梅卡瓦5”型主战坦克。
面对埃军从两翼包抄的战术，以军不得不拉开战线。更重要的是，“梅卡瓦5”型在性能上比24式与04式都有所差距，所以以军没敢采取中央突破的战术，两个装甲旅基本上是齐头并进。
战斗从五公里打到五百米，打得异常残酷。
虽然以色列坦克手的素质更好，而且部分“梅卡瓦5”换上了一百四十毫米坦克炮，有足够大的威力，至少能在三公里外打穿04式的正面装甲，在一千五百米内，对24式的正面装甲有将近百分之八十的穿透率，但是04式与24式在四千米外就能百分之百的打穿“梅卡瓦5”的正面装甲，而且埃军有兵力优势。
进入短兵相接的阶段后，以军坦克手甚至把坦克变成了弹药。
当时，一辆“梅卡瓦5”在炮塔被打穿，车长、炮长与装填手受伤后，驾驶员不顾一切的驾驶坦克撞向了一辆24式，导致24式内的三名坦克手受伤，车体正面装甲变形，履带正面裙板脱落。
在一些地方，双方的坦克手在坦克被毁后，甚至用机关枪、冲锋枪与手枪对射。
战斗持续到傍晚，在第二一七与第二四七装甲旅几乎全军覆没的情况下，埃及军队才取得了最后胜利。
根据以军的作战记录，两名准将旅长都以身殉国，百分之七十的军官阵亡。
事实上，在历次中东战争中，以军军官阵亡比例就比士兵高得多，很多时候，以军军官都以身作则的在第一线冲锋陷阵。
埃及军队取得了胜利，却也遭受了极为惨重的损失。
战斗结束的时候，两个王牌师几乎丧失了作战能力。
这场大规模装甲遭遇战，也拉开了西奈半岛大决战的帷幕。