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早在中日战争爆发前，中国海军就接受了一批j-32，用做主力防空战斗机。
虽然随后几年，受全球自然灾害影响，中国海军没有按照计划进行全面换装，但是从二零三九年开始，海军逐步加大了j-32的订单，计划用j-32取代所有舰载防空战斗机，并且计划用j-33取代所有多用途战斗机。只是到战争爆发前，交付的j-33并不多，主要提供给飞行教练部队，没有装备作战部队。也就是说，中国海军舰载航空兵仍然保留了部分第四代战斗机。
只是，在任务配置上，中国海军做了调整。
主要就是，美国海军的第五代舰载战斗机还没有大批量服务，主力仍然是f-35c。虽然f-35c的后期型号，比如f-35c的第三次大改型，即f-35m的性能得到了大幅度提升，各方面都超过了第四代战斗机，达到四代半的水准，但是j-25的后期型号，比如j-25p的性能也得到了大幅度提升，照样达到了四代半的水准，丝毫不比f-35m差，在中国海军一向强调的制空作战能力上，仍然比f-35m好一些，属于典型的四代半舰载制空战斗机，能够胜任绝大部分作战任务。
受此影响，中国海军没有把j-32当成纯粹的制空战斗机。
二零四零年，海军订购了一批多用途型的j-32b，并且委托成飞对已有的j-32进行多用途化改进。
到战争爆发时，海军总共接收了九百余架j-32，其中六百多架是多用途型。
因为“长江”级航母配备的电磁弹射器总行程长度只有九十七米，而弹射j-32至少需要一百一十米，所以j-32没有配备给“长江”级航母，只提供给“昆仑山”级航母，达到了每艘九十架。
当然，实际配置量远没有这么多。
正常情况下，一艘“昆仑山”级航母有三个战斗机大队，一般是两个j-32大队与一个j-25p大队。这种情况下，至少有一个大队的j-32是制空型，另外一个是多用途型，j-25p大队则以执行攻击任务为主。
战争爆发前，牧浩洋对舰载航空兵的部署做了调整。
按照他的制订的配置方案，j-25p大队转为执行制空任务。因为在j-32服役前，j-25p就是主力制空战斗机，所以改变任务类型，对飞行员没有多大挑战。两个j-32大队中，只有一个中队，即十二架j-32为制空型，剩下五个中队的六十架j-32b全是多用途型，以执行打击任务为主。即便是制空型的j-32，其主要任务也不是用于舰队防空，而是为攻击机群护航。
这一配置方式，最大限度的强化了舰载航空兵的攻击能力。
从某种意义上讲，这也正是航母战斗群存在的价值。
真正的海军大国，绝对不会让航母战斗群执行防御任务，因为航母存在的主要价值就是进攻。
只有进攻性得到发挥，航母才有存在的意义。
二月九日，印度空军偷袭中国舰队的时候，东印度洋舰队的舰载航空兵就在与西印度洋舰队进行训练，而主要训练内容就是提高j-32b的打击能力，让飞行员掌握在夜间攻击敌舰队的战术技巧。
此事，特遣舰队的航空兵就是按照这个标准配备的。
四个舰载航空兵联队中，各有三个战斗机大队，装备十二架j-32、六十架j-32b、二十四架j-25p，与四架备用战斗机，此外还有一个综合勤务大队，装备五架zy-1f、四架y-1d与六架垂直起降飞机，总计拥有各类作战飞机一百一十五架。以“昆仑山”级的航空作业效率，特遣舰队能在一个攻击波次中出动二百四十架j-32与j-32b，随后还能出动四十架防空战斗机。
与之相比，印度舰队的航空作业能力就差了很大一截。
虽然以潮汐作业法，五艘“尼米兹”级航母也能一次中出动二百四十架战斗机，但是在此状态下，必须大幅度压缩防空战斗机的出动数量，而且每艘航母出动四十八架战斗机，至少需要四十分钟才能全部升空。与之相比，特遣舰队在每艘航母出动六十架战斗机时，作业时间在半个小时以内。
更重要的是，特遣舰队能用j-32与j-32b执行攻击任务。
从战斗机的性能上讲，特遣舰队拥有十分明显的优势。
别的不说，如果印度舰队在发起攻击之后，遭到特遣舰队攻击，执行舰队防空任务的二十架f-35c肯定不是四十多架j-32的对手。只要掌握了准确情报，牧浩洋甚至能够压缩护航战斗机的数量，增加攻击机的数量。即便印度舰队全力进行防空作战，把防空战斗机的数量增加到一百架以上，也不见得能够在争夺制空权的战斗中，击败由四十八架j-32组成的护航战斗机群。
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