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来说，印度洋的战略航线非常重要。
对中东国家来说，何尝不是如此？
在二月九日到十五日的一周内，仅因为航线遭到封锁，船只无法出港，中东国家遭受的经济损失就超过了一百亿美元。
当然，这种经济上的影响，也波及到了欧盟。
虽然中国与欧盟在政治上的关系不太密切，欧盟在更多的时候是美国的盟友，而不是中国的朋友，但是在经济层面上，欧盟是中国的第二大贸易伙伴，而中国是欧盟的第三大贸易伙伴，双边年贸易额在一万亿美元以上。当数百艘中国商船滞留在欧洲港口里面，无法把货物送往中国，而从中国出发的商船不得不在东南亚地区停留，无法前往欧盟，对双边贸易与经济产生的影响可想而知。
根据欧盟做的调查，战争的第一周，欧盟的直接与间接经济损失在一千亿美元以上。
从某种意义上讲，经济关系决定了政治关系。
二月十五日，之前还在犹豫的斯里兰卡率先表明立场，表示在必要的时候，将全力支持中国对印作战。
当天，斯里兰卡大使就去了元首府，向黄瀚林表示，斯里兰卡愿意立即向印度宣战。
只是，黄瀚林没有让斯里兰卡这么做，而是表示，在战局变得更加有利，等中国空军夺取了制空权，中国海军肃清了印度洋上的残敌之后，斯里兰卡当局再做出决定也不迟，这样才能最大限度的确保斯里兰卡的安全，不让斯里兰卡人民遭受战火波及，最大限度的维护斯里兰卡的利益。
十六日，尼泊尔与孟加拉国也先后表态。
到了十七日，埃及与叙利亚表明了立场，支持中国在南亚地区的军事行动。
接下来的几天内，与中国经济关系密切的几个阿拉伯国家，比如阿联酋、沙特、巴林与卡塔尔都先后宣布支持中国。当然，在名义上，这几个国家是在支持同样信仰伊斯兰教的巴基斯坦。
到了二十一日，连法国总统都认为，中国对被侵占领土提出的主权诉求符合法理，属于正当的要求，印度当局应该尽快结束战争行为，考虑中国提出的要求，以便尽快结束这场毫无意义的战争。
看上去，法国是在调和，实际上却是在支持中国。
要知道，这个时候想打下去的肯定不是印度，而是中国，而且中国发动战争的目的并非夺回九万平方公里土地。
真要为了那块土地的话，中国陆军早就打过当年的停火线了。
在法国的影响下，德国也表示了同样的立场，即中印应该尽快停止军事行动，通过谈判解决问题。
因为并非所有欧盟国家都持同样的观点，所以欧盟没能形成集体决议。
不管怎么说，这至少表明，欧盟的主要成员国，即法德两国并不看好印度，而且希望借此机会与中国改善关系。
当然，这也与杜小蕾的欧洲之行有很大的关系。
根据后来披露的资料，在战争爆发前，杜小蕾就在巴黎与柏林分别向法国与德国当局表示，中国愿意与欧盟共享印度市场，并且在战后给予欧洲企业同等待遇，条件只是欧盟必须保持中立。
对欧盟来说，这是绝对划算的买卖。
说白了，就算杜小蕾不做出承诺，欧盟也很有可能保持中立，特别是在中国表现出了足够的军事实力之后。
如此一来，欧盟根本不需要付出什么，就能得到足够大的好处。
当时，美国也对欧盟做出了承诺，只是开出的条件远远比不上中国。
根据战后披露的文件，战争爆发的第二天，美国总统就说服了印度总理，承诺为欧盟企业提供战争赔偿，但是有一个前提条件，即印度打赢了这场战争，然后用中国的战争赔款来赔偿欧盟企业。
显然，这无异于画饼充饥。
要知道，就算印度打赢了这场战争，也不大可能迫使中国支付赔款，最多只是阻止中国发动军事入侵。以印度的实力，根本不可能反攻中国，甚至连美国都办不到，又如何让中国支付战争赔款呢？
如此一来，就算中国什么都没做，欧盟也会保持中立。
当然，在“马尔代夫海战”结束后，战局变得更加明朗，连美国都打了退堂鼓，印度战败也就只是时间上的问题了。
可以说，到这个时候，谁还支持印度，那就是傻蛋中的傻蛋。
第九十五章通畅的航线
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