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不要小看这个小小的轴承，用处大了去了，小到马车，大到机械，只要是转动的机械，都少不了这个。可以说轴承是无处不在。
秦轩其实心里觉得，就是制作不出来也没有关系，毕竟还有分体式的轴承可以使用。
不过秦轩就是给铁匠一个思路，让他照着这个路子去思考，看看能不能有所突破，有了希望才有动力嘛。
有五百贯做动力，秦轩也不怕铁匠不用心，五百贯对于一个普通的铁匠来说，就目前的物价，绝对够一个普通家庭生活好十年没问题。
分体式轴承因为不是很难的事情，铁匠估计了下第二天里可以做好，只要能造出来，这个城市的出租马车、公交马车就可以开始制造了。
这个也是秦轩考虑到现在的交通不便想到的，有了公交马车，这个也是城市的一道亮丽的风景线嘛。
秦轩脑袋里设计的出租马车有两座和四座两种，这种不受线路影响，那里都可以去，价格也稍微高些。
公交马车就可以坐二十个人了，这个有专门的线路，和现代城市的公交车差不多，招手即停，随上随下，很方便。
公交马车的价格也便宜，上车一文，有了这些，城市的百姓出门就方便快捷多了。
秦轩想要推广城市出租和公交马车，这个需要一个合理的计划书，秦轩准备晚上写出来，明天交给大哥李琬。
公交路线就按秦轩前世时的公交车那样，把道路划分出来，每条路上配多少马车等等。好在洛阳和长安的街道都是笔直的，划分起来很是方便的。
秦轩设计的出租马车是厢式的，但是除了顶盖，边上的可以随时拆除，冬天、雨天是厢式的，挡风遮雨，夏天就是凉棚式的，这样也不闷热，和秦轩自己家的四轮马车基本一样。
公交马车就只有凉棚式的一种，这个一旦推出，也可以解决不少工作岗位，有一辆车，解决一家老小吃饭的问题应该不大。
唯一遗憾的就是这个时代没有弹簧也没有高弹钢板，做减震器就别想了，不过秦轩也不是没考虑过制作减震装置。
利用扭矩的原理来制造减震装置，这个办法也不是不可行，只是不耐用，而且承重有限，没有弹簧的避震效果好。而且很容易坏。
不过水泥路修好了，马车有没有避震装置也没有问题了，路平，就不会颠簸，乘坐的人就舒服多了。
什么时候雷州那边的寻找橡胶树有了结果，橡胶轮胎就希望了，不过目前就算找到橡胶树，使用橡胶轮胎也是十几年以后的事情了，不过只要有希望，梦想最终还是有可能实现的。
唐朝目前可以炼制出钢材，只是都是通过锻打锻造出来的钢材，产量很少低，而且唐朝铁的产量也不高，这个取决于铁矿的寻找可利用。
秦轩前世的大铁矿有安徽的马鞍山、辽宁鞍山，四川攀枝花等，鞍山和攀枝花太远，这个时代的运输能力有限，先以近的马鞍山为主。
马鞍山在淮南道当涂县境内，这个比较好找，而且离洛阳也比较近点，通过水运就可以到达洛阳。
这个时代，用铁主要是武器制造和农具制造用的多，一个马鞍山铁矿绝对足够了，而且现在洛阳和长安附近都有铁矿，虽然没有马鞍山的储量大，这些加在一起，就是不小的量。
一个国家，没有工业，想要发展，绝对很难，有了足够的铁，不管生产刀剑还是枪炮，都离不开这些。
现在是冷兵器时代，秦轩掌握了火药的制造，有了铁，就可以制造枪炮，有了枪炮，绝对是冷兵器时代的噩梦。
有了火药，开采铁矿要容易的多，直接可以打.炮眼，然后用炸药炸，比起现在用火烧然后浇水使铁矿石裂开这种原始方法要简单快捷的多。
这些事情还是交给大哥李琬去搞，秦轩只要出主意，别的由他们去搞。
朝廷的工匠们自然有专门搞这些的工匠，他们的水平要比秦轩强的多，秦绪只是知道一些皮毛，给他们出出点子还可以，至少不用走那么多弯路。
看样要搞的东西还有很多，大型鼓风机是主要的，这个炼钢铁是必不可少的东西，齿轮，这个也少不了。
炼了钢铁需要锻造，这个就需要水利锻造，要靠人去锻造，那个速度不敢恭维，有了齿轮，就可以制造水轮锻造机，当然也缺不了轴承，一并叫匠坐监去研究吧。
不过秦轩只要画出图样，让李琬交给匠坐监去忙活就可以了，研究不研究的出... -->>
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