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是夜,吴铭在谭公馆留宿一晚,与陈诚就中日局势展开研讨。陈诚虽然也认为中日之间必有一战,但也和当前大多数人一样坚持认为年内爆发战争不太可能,吴铭则延续了他在报告中的看法,称最迟七八月就会引发战火。
陈诚分析了日本新首相及内阁对话态度的转变,而吴铭则嗤之以鼻,认为这不过是日本人施出的缓兵之计,如若不然,高呼和平的林铣内阁必不长久,一旦其倒台,新组建的内阁随时都可以改弦易辙,届时为顺应日本国内的呼声,各种阴谋挑衅必接踵而至,战火想不爆发都不行。
两人谁也无法劝服谁,只好避开这个沉重的话题,吴铭将自己这两年总结的一些练兵心得与陈诚展开讨论,陈诚听了精神大振,也将自己在十八军各师组建野战医院的事情告之,双方越谈越投契,不知不觉天色已大亮。
鉴于以往的恩怨,为了避免大家碰到一起彼此尴尬,吴铭没有留下来陪同陈诚与粤军和湘军首脑张发奎、刘建绪会面,吃过早饭即与陈诚告辞,随后赶到杭州城西保叔塔下的新二师松木场兵站,和方质彬、张东宁等人会和,启程前往浙东的嘉兴。
这一回吴铭没有再选择乘坐火车。
之前他之所以那么做,在于想确认从衢州大规模调兵到杭州需要多少时间,以及铁路沿线的大致情况。虽然这条铁路已经来往多次,但大多来去匆匆浮光掠影,根本就没有多大印象,这次既然要给蒋委员长递交一份报告,自然要做得细致些。
沿途所得信息与航拍地图相对照,吴铭得出的最后结论是哪怕日军在钱塘江南岸的沿海地区登陆,也无法轻易越过会稽山、天台山、浦阳江、云峰山等天然险阻构成的防线,只要能够及时拆除铁路,再部署重兵堵截,日军想快速调动兵力西犯打进浙西根本不可能。
而钱塘江北岸的杭州东北方,则是一望无垠的大平原,除了湖泊河流纵横可做凭借外,基本上无险可守,哪怕没有铁路,日军也可以来去自如,再加上战时日本陆海军航空兵的威胁,火车停运的可能很大,所以根本没必要再专门考察铁路。
苏浙国防线主要由吴福线、锡澄线和乍嘉线组成,其中位于杭州湾北岸的乍浦至嘉兴的乍嘉线,完全是在浙江境内,同时嘉兴也是前往上海的铁路和公路的必经之地,因此成为了吴铭一行考察的重中之重。
离开谭公馆时,陈诚将随身带来的军事丨委员会和参谋本部城塞局勘定的苏浙国防线的设计图纸交给了吴铭。
在车上睡了几个小时精神略微恢复,吴铭便拿出图纸,细细品味和分析,深入了解设计思路及要求。
苏浙国防工事主要是以营级步兵阵地为主体,在特别重要或者次要地段,建设团级阵地或者是连级阵地。阵地内设置第一线和预备阵地,并配置射击、观察、通讯、交通、伪装、掩体和障碍灯体系设备,以轻、重机枪和战防炮工事等为骨于,组成环形防御结构。
建筑材料则以钢筋混凝土为主,尽量利用天然障碍物,辅以人工障碍,形成永备型坚固工事。
但实际情况又如何呢？
在此后的一周时间里,吴铭一行走访了嘉兴、大桥、新丰、平湖等国防工事支撑点,结果让人大跌眼镜。
这道国防线在军事丨委员会下发的地图上看起来设计严密,环环相扣,规模极为宏大,足以媲美法国人构筑的马其诺防线,可惜... -->>
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