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的还是要
搞好海州连同周边内陆交通方面建设等等一系列工作。
从现在海州这座城市现阶段和长远发展建设的规划上看，经过这将近一年多的专家论证和召开座谈征求民意，李为感到现在关于城市规划的设计方案还是完全可行的，并不需要作多大方面的调整，只需要在相关的细节和局部问题上进行稍加改动和调整也就行了。
说到底，李为知道这还要感谢现在省城养病的市委书记钮图新同志，如果没有他的前期工作，李为知道自己还会再陷入一段工作上迷茫期。
依着李为的想法，今年还要启动几条高速公路的开工建设，日后才能始终与省城，以及附近一些城市之间的无缝对接短距离连通，彻彻底底的搞好海州自身的造血输出功能的建设。
使之在日后真正成为一个集商品流通、物流高速发展，各种地方资源输出的综合性大城市，从而不断放大城市整体作用向外的巨大辐射效能，具体带动地方经济的迅猛发展，能广大人民群众真正能过上好日子。
在李为想来，只有大家腰包里的票子都塞满了，才能逐步提高自身物质生活上的不断需求，个人的思想境界、文明程度、行动举止也才能相应得到提高和规范。
如果一个人始终是衣不遮体，长期饿着肚子，你不管对他说上多少的金科玉律，画上再多更大更圆的馅饼，他都是不会加以予以理睬的，毕竟人都是很现实的。
为了日后海州这座城市日后的长远发展建设，李为还打算在这里选址兴建一个大型的综合性机场，这也是当下完全势在必行的一项大工程。
虽说这在别的市领导眼里，那可是势比登天还要难的大事，但说到要去燕京跑门路、找领导、要专款，在他眼里根本算不上是什么为难的事情。
海州最大的优势在哪里？
通过李为的深思熟虑看来，那就是要逐步走向海洋，寻求更大意义上的战略和空间的巨大发展。
对此，经过将近一年的实地走访，了解具体民情民意，察看相关的城市地理资料，同时分别听取了市人大、政协和地方主要团体的相关建议，他现在还是能做到心中完全有数的，那就是要学会合理利用城市面朝大海的巨大天然优势。
具体的说，那就是要建设一个万吨级别的深水港口码头，这都是在他当前的主要工作计划之中，但显然有些事情不是能一蹴而就的。
建设海州市的深水大港，那可是新中国解放以后，海州数代人心中最大的一个梦想，更是海州这座城市日后不断深度融入到相关城市具体沿海开发，从而不断推进本地社会经济蓬勃发展的一项历史性工程。
早在去年的九月份中旬的时候，根据李为工作上的要求，海州的相关部门已经把论证建设深水大港这项工作，作为事关海州本地长期发展的一项大事来抓了。
在李为爱人欧阳飞雪的亲自出面下，自然是邀请了以XX大学的教授张强为首的专家团队不远万里的来到海州，进行了为期长达二个月的大量前期实地调研走访论证工作。
通过国内有关专家富有卓见的深度分析，如果真正兴建海州万吨级深水港码头工程的建设，就可以迅速拉近港口与陆地，港口与港口之间的所有距离。
依着李为的具体想法，建设这个繁琐而耗费海量资金的巨大工程项目，与能否得到省委领导的关心和帮助，肯定是会起着决定性作用的。
在下一步的工作目标中，如果能把海州的万吨级深水港码头，真正摆到省委常委会的议事日程上再立项通过的话，那必将极大推进了海州市深水大港的日后的主体建设工作。
经过李为近四个月的多方努力，目前有关兴建海州万吨深水大港，“惠民港”的具体选建研究报告，在各方的努力下已经算是初步完成了。通过全程参与实地调研，科学论证，选址立项的专家们最后一致认为，目前海州深水港主要航道水深度，在日后完全可以满足20万吨级的通航能力。
最后建设的选址在了城南附近的石湾头，先期已经完成了大量的技术性勘察工作，只待日后立项开工建设再利用使用了。
通过前期大量的工作准备，李为知道现在海州的万吨级深水港码头的建设还一切需要从从现实需要出发，他听从相关专家的建议，在接下来的深水港建设中一定要坚持港口建设“三个目标”的具体战略，对此他有着无比强烈的自信心！