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加先进的波音747-400，包括它的驾驶舱和发动机。
波音VC-25A，之所以能够成为美国的空军一号，便是因为它的安全性能无比卓越，虽然波音公司的VC-25A机型并未安装任何攻击性武器，但却安装了很多干扰设备、用来防范导弹袭击。
在整个二十世纪，波音VC-25A是毫无争议的世界最安全私人飞机。
“我需要两架波音VC-25A，与空军一号同等的配置。”与珍妮对视一眼，龙政直切主题。
面对龙政的“有备而来”，波音公司私人飞机业务代表却并不惊讶。
能被波音公司派来洽谈数亿美金的私人飞机业务，这名业务代表实则属于波音公司管理层的实权人物。
美国有许许多多的航空公司，波音公司虽然属于美国最大的民用和军用飞机制造商，却不生产专门的私人飞机。
来波音公司购买私人飞机的，都是在波音公司现有的机型加以改进。
VC-25A单架售价一亿一千万美金，两架售价合计两亿美金。虽然它的售价无比高昂，但是世界范围内能够购买也有购买愿意的总有那么两三个人，之所以到了现在只有美国空军拥有，VC-25A有其限制因素。
VC-25A虽然改进自747-200B，但是作为特殊机型，拥有747-200B机型甚至747-400机型飞机驾照的飞行员，却没有驾驶VC-25A机型的资格。
世界范围内，拥有驾驶波音VC-25A机型资格的只有隶属美国空军的五名飞机驾驶员。这五名飞机驾驶员隶属于美国空军，只为美国总统一人服务，不可能跳槽出来给新的VC-25A买家驾驶飞机。
为了解决这个问题，波音公司想了各种办法，包括为VC-25A买家培养新的VC-25A机型飞机驾驶员。
正如汽车驾驶员存在驾龄这个概念，飞机驾驶员也存在驾驶时间这个概念。
相比隶属美国空军的五名飞机驾驶员动辄上百小时的VC-25A机型驾驶时间、上千小时的飞机总驾驶时间，新的VC-25A机型飞机驾驶员的驾驶经验明显不足。
能够购买VC-25A的无一不是世界顶级富豪，没人愿意将自己的生命交到新手驾驶员的手中。这才是作为“美国空军一号”的VC-25A盛名在外，却至今没有一位私人买家的真正原因。
关于价钱方面，作为特制机型，VC-25A没有讨价还价的余地，两架售价合计两亿美金。
龙政与私人代表，很快便谈到了VC-25A机型飞机驾驶员和售后服务的问题。
“两架VC-25A的定制需要八个月时间，94年的圣诞节之前，波音公司确保将两架VC-25A交付到龙政先生手中。”业务代表侃侃而谈：“八个月的时间，波音公司负责为龙政先生培养三名合格的VC-25A飞机驾驶员和三名VC-25A飞机维修师。不过，飞机正式交付之后，龙政先生需要承担三名飞机驾驶员和三名飞机维修师的薪资。”(未完待续。)