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由于京城还有要事等着他去做，所以雷晓飞在航行的途中也不敢怎么耽搁，他只是与查理船长、威廉大副在沿途中，遇上认为适合补充淡水或停泊休息的地方后，才泊岸上陆去勘察一番，确定此地能否成为海上丝绸之路的驿站。
由于一路的天气尚好，雷晓飞他们这一航程还算风平浪静，没有遇上什么阻挠。而且，雷晓飞把他从暹罗带回的那部分将士，分到了三艘的船上，让他们加入了提供动力的行列。再加上一路抓紧时间晓行夜宿的航行，雷晓飞他们终于在出发的二十天后，到达了京城。
雷晓飞他们由京城陆路入暹罗花费的时间是半个月，这次走海路回去用了二十天，如果剔除勘察海上驿站的时间，两者所用的时间相差无几。
这次的海上之行，雷晓飞的三个目标已经基本达成，雷晓飞那物流的运输通道，就不用说已经可以确定了，同样的时间，海运肯定就要比陆运轻松，而且运输量大。
水师的训练，当然也得到一定的成效了，起码，那批从暹罗调回的将士，学会了驶船，适应了在海上的日子。
雷晓飞利用航行中的闲暇，把他所知的一些前世相关知识，结合实际，汇编出大华的第一本水师训练手册。当然，那只是一本初稿的训练手册，在投入了训练之后，还要逐步完善。但怎么说，雷晓飞起码已经给了这支还没有成立的部队，一个训练指南。
而雷晓飞这次航程中最重要的目标，也取得了突破性的进展。
在雷晓飞与查理船长、威廉大副合力绘好了他们这一程走过的线路之后，再由查理船长、威廉大副两人补充完整由马六甲海峡至欧洲那一段，而雷晓飞补充完整由大华京城到东瀛、高丽这一段。这样，一份丝绸之路的航海图，就算完满完成。
雷晓飞还与查理船长，对这条海上丝绸之路定下了一个合约，就是双方分头组建这条海路的驿站。由大华京城一直到马六甲海峡出口的这一段海路，由大华这边负责；而出了马六甲海峡至到欧洲的那一段海路，就由大不列颠国负责。
后来，经过了一年时间的筹办，这条海上丝绸之路终于建成。之后，这条海上的丝绸之路，一直是大华与欧洲联系的纽带，为双方带来了无数的商品交流和技术交流，让更多的国家、更多的人，参与了探索世界的行列。
若干年之后，雷晓飞的这个丰功伟绩，传遍了这条水路途经的所有国家，成了所有黄皮肤、黑眼睛人的典范，也成了大华人的骄傲。
再若干年后，这条海上丝绸之路与雷晓飞一起被列入了大华的教科书。这大华书中述说的他，功绩远比中国书中说的那个下西洋的三宝太监厉害。当然了，我们的雷小哥不但有比三宝太监强的后现代知识，他还会机械，能造出“机械踏船”这样的快速木船和后来还能制造出大华的第一艘的铁船，这些只靠帆船下西洋的三宝太监能比吗？
雷晓飞的事迹不但在黄种人中传播，他也成了白种人的典范。当代的大不列颠国就给他立了铜像，称他为航海之父、机械之父和新时代的启蒙大师，让后人瞻仰他的风采。
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