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兽族和人类完全敌对，比地下种族更要敌对人类，因为当初铁血宰相建立的光明神教对兽族、精灵族、亡灵族三族压制太猛。
几乎使得三大种族在四片大陆没有了生存的空间，地精族就不要说了，在暗黑世纪之后，差点就被灭族，如果不是在装备锻造方面有特殊的天赋，恐怕已经被灭族了。
所以兽族抓到的人类俘虏，或者说他们几乎不抓俘虏，只要抓到的人类，就地处决。
嬴泗当然有担心的理由，对方可是有三位天阶。
嬴泗甚至在暗中祈祷，这位不知道为什么叫公公的卓公公，快点招呼出龙舟内隐藏了几位高手来。
最好是对方更多的几位天阶。
车站的收益不错，但前世的火车站并不十分被佣兵团看重。
嬴泗感觉自己的这个念头有些奇怪。
火车站其实并不好包，因为这里的设施虽然都是不可损毁的属性，但却是并不在安全区之内，容易受到怪物的攻击不说。
火车站也没有类似九曲十八弯道牌那样的控制枢纽，也就是说火车站的归属完全是依仗谁的拳头大，谁就是主人的办法，驻守火车站的团员很容易被敌团清洗。
这也是火车站在前世，虽然同样收益丰厚，却没有别的挣钱方式受到佣兵团追捧的原因。
而且包下火车站做什么？
嬴泗有了这个念头之后，回想起了与火车站有关的信息。
火车轨道是连接各大城市之间的通道，也会经过一些小城镇。
火车轨道不可损毁，只要收集齐轨道所需材料的图纸，轨道也是可以继续建立的，并非是只能拥有原来世界构建的那些轨道。
火车和传送石碑都是人类城市之间的通道。
怪物攻城。
被怪物屠掉的城市传送石碑就会黯灭，而只有当人类重建被屠掉的城市，重新激活传送石碑之后，传送石碑才能再次使用，而被怪物屠掉之后的城市想要达到，只能依借火车这一种方式。
同时因为只有火车轨道是不可损毁的，而火车却是可以损毁，所以火车每次运营都需要大量战斗职业的跟随护送。
在两座城市之间的火车道路贯通之前，先是需要强大的战斗职业探路，探明火车前进的路途之中怪物的实力，然后再派遣足以应付怪物攻击的实力战斗职业护送。
在成功运营十次以上的线路才是成熟的火车线路。
而前世火车运营的收益大多数是属于随车护送战斗职业的，很少有强大的佣兵团染指。
一旦一座城市被怪物屠城，火车线路肯定会是中断。
好像包下火车站之后，还能拥有反攻怪物的机会......嬴泗的眉头不自然皱了起来。
前世天地纪元三十年，似乎就没有出现过人类反攻怪物的情况，人类能生活的城市很多，即使每年有那么一些城市被怪物攻城所打破，但人类还是有很多的城市可以生活。
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