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是清楚的。如果不是因为这个原因，我也不会专门跑过来替刘厂长他们求情了。”
宋洋也叹气了，他说：“冯总，你说的这些，我都明白。其实，这种涉及到出口的事情，慢说你不远万里亲自从京城过来联系，就算是林重自己过来说，我们也是应当不遗余力地提供支持的。可现在我们的运输任务实在是太紧张了，我们林北分局手里掌握的机动车皮，一个月也就是十几个，现在都已经分配出去了，这些车皮有的是运送救灾物资，有些是涉及到国防任务，你说我能压哪个？我跟刘厂长他们也说过，不是我不帮忙，实在是这个月的车皮都分配完了，要给林重安排，怎么也得等到下个月了。”
“可是，我们客户那边已经耽误了一个多月，就算现在发货，走海运还要一个月，实在是没时间了。如果我们再等一个月的车皮，那前前后后就是三个月时间了。”刘旺说。
宋洋说：“这个我真是爱莫能助，北方铁路局给我们分配的车皮就这么多，我也变不出来，除非铁路局能够临时给我们增加一个车皮……”
说到这里，他似乎是不经意地向冯啸辰和刘旺瞟了一眼，然后便微笑着不吭声了。
合着是在这等着我呢。
冯啸辰算是明白了，他甚至猜到，刘旺和宋洋没准是串通起来唱了一出双簧，目的就是请他冯啸辰出面，去找北方铁路局联系机动车皮。
中国是一个短缺经济的国家，许多资源都处于短缺的状态，需要通过计划进行调配。但有一句俗话说得好，计划不如变化快，所以有关部门必须在手上掌握一些所谓的“机动指标”，以便应付各种计划外的变化。
机动指标的用途，不外乎三个方面：一是遇到紧急或者重大的事项，比如说救灾、国防之类的；二是用于平衡各种关系，比如某个领导或者某个部委打个招呼，掌握资源的部门不能不给面子；至于第三，那就是给各级单位用来交换一些好处的，比如说给当地政府一些指标，用来交换几个重点中学的名额。顺便说一句，当地政府手里的重点中学名额，同样属于一种“机动指标”，也是可以拿出来交换的。
具体到车皮，也是这种情况。铁道部手里会有一些机动车皮，下面的铁路局、分局、站段等，同样有一些机动车皮。林北分局的机动车皮用完了，但上面的北方铁路局还有车皮，是可以调配给林北分局的。要让北方铁路局拿出车皮来，就需要有足够份量的领导或者单位去联系，拿出人情或者利益作为交换。林北重机没有这么大的面子，也没什么可以用来交换的好处，所以只能向冯啸辰求助。
那么，冯啸辰有没有这么大的面子呢？答案是肯定的。铁道部要修铁路，而修铁路涉及到的装备多如牛毛，什么推土机、挖掘机、压路机、铺路机、架桥机，还有制造铁轨的各种加工机械，比如什么重轨铣床、磨床等等，这其中有一部分是国内无法制造的，需要依赖进口，但绝大多数的装备还是必须立足于国内，而这就是装备工业公司的事情了。装备工业公司如果能够全力支持铁道部，敦促国内装备企业积极开发和生产各种铁道装备，铁道部的工作就会更好做，反之，许多铁路建设项目就要拖延了。
事实上，这些年装备工业公司与铁道路下属各工程局和制造企业的往来非常多，两边可以算是“关系户”了。以装备工业公司的面子，找北方铁路局要几节车皮，是轻而易举的事情。当然，冯啸辰也明白，刘旺把他请到林北来，显然不仅仅是为了一节车皮的事情，而是要请他帮忙与北方铁路局接上关系，这样未来林重就可以自己去与北方铁路局接洽，获得一张长期的“饭票”。
这样的要求，冯啸辰也是无法拒绝的。毕竟林重是装备工业公司联络的重点企业之一，帮助林重解决运输问题，也是装备工业公司的职责。他前面也说过，林重能不能及时把底架梁运到西班牙，关系的是整个中国制造的声誉问题。慕尼黑展会上，各家国外企业都是抱着试试看的心态采购了中国制造的装备，如果因为售后服务跟不上，导致国外企业对中国装备失去信心，这个损失可就大了。
“这样吧，我让人和铁道路联系一下，看看能不能从部里安排一些机动指标下来。不过，刘厂长，这一次的事情，你们要引以为戒。机动指标再多，也架不住你这样浪费啊。”冯啸辰对刘旺说。