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    十年的休养生息绝对不是那么简单的一句话,十年间赵泽勇付出了数十亿银元,改造交通,发展教育和建立工业企业。最重要的,维持了一贯如一的政策,从来没有进行过反复和变动。更难能可贵的是付出了耐心,让云南,至少是蒙自获得了十年难得的和平时间。

    十年时间,落后的面貌大有改观,效果最显著的是交通的改善带来的结果。原本崎岖不平的地区,一个个县,一座座山犹如孤岛一般,各地的经济是相互独立的。但是交通勾连以后,经济慢慢互相渗透,互相影响。

    云南自古就是边地,这里受到中原影响较小,保留了大量原生态的自然。加上孤岛一般的社会情况,可能相连的县生态情况就很不同。各个县的牲畜家禽等都略有不同,在原本不相连的经济情况下,各个县甚至乡村山寨都只能消费自己能生产的东西,可是随着铁路的延伸,大部分地区联系密切起来,各种物产的交流非常频繁,商业发达程度是云南上千年来从未有过的。

    商业带动了生产的大发展,农民想尽办法生产各种产物,粮食、肉食、毛皮等等,都大量的生产出来,通过交通道路运输出去。整个农业生产,比十年前翻了两番。

    铁路带走了当地的产物,也带来了更多的外来物品,工业品、艺术品、药品等,衣食住行无所不包,铁路的发展深深的影响了这个古老封闭的地区,从文化、经济等方方面面潜移默化的影响着这些偏僻的地区。

    除了农业外,铁路更是带来了大量的机会,偏僻地区的百姓有了一个方便外出的机会,很多从来都没到过县城的乡民,第一次走出大山,走进了繁华的大都市昆明,走到了正在蓬勃发展的工业城蒙自。走出去的乡民有的在外面工作、学习、增长了见闻,有的后来回到乡里,带回去了新的知识,新的见识,新的观念。也有的人,就此离开了封闭的乡村,定居到了更加现代的城市中。

    铁路带走了人口,也带来了人口。十年时间,云南人口增长了百分之三十,从过去的九百多万人口,增加到了一千两百万,其中有自然增长也有外来移民。人口增长自然是因为云南经济发展,对劳动力的需求导致的,而增长的人口也为云南生产力提供了充足的劳动力。云南当地人不断的往城市聚集,而外地人在开始占据云南的农村,补充离开的当地劳力,或者参与建设各个工程,铁路、公路,矿山、厂房。有从贵州来的,有从广西来的,更多的则是从四川来的。

    但是铁路带来的不仅仅是农业的发展,不仅仅是商业的繁荣,也有工业的发展。农民生产出来的富余物产给其他产业提供了丰富的原材料,制皮、制革,毛麻棉纺织等,都拥有了一批小型的现代工业工厂。但是更多的还是使用传统工艺的作坊,大大小小的作坊制作了大量的手工业品。

    铁路本身也提供了大量的机会,铁路修到那里,机车就需要维护,各种小型的修造厂遍地开花,输出物产需要加工,各种农副产品的加工厂陆续建立。大的工业尚没发展起来,但是打个钉子,钉个马掌,做套家具,缝件衣服,这些小型的作坊却是必不可少而且很活跃的。

    交通带来... -->>

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白领情缘美丽的儿媳妇

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