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坐在波音747改装的商务专机里，跟时代集团请来的诸多美国商界名流、新闻界大佬们连续谈笑自若了好几个小时，眼看着东亚大陆的海岸线远远出现在天际，王列觉得自己的人生即将到达高峰。
五个月之前，他来过一次中国，不过那一次，他还没有什么拿得出手的身份。
连外事部门派来接待他们的女主管，介绍来宾时都是说“王安博士及其子”。
王列当时就觉得很憋屈。
他只能是跟在老爹后面的一个尾码，及，其子。
哥好歹也是要继承价值20多亿美元股票的人！
不过，五个月之后，一切都不一样了。当他生平第二次来到中国时，他已经成了“王安电脑公司ceo”。
虽然这一次见不到级别非常高的领导，只能是跟掌管经济和外资、外贸的有关人员接洽一下，指点一下中国的顶级企业家，但也算是找回一个场子了。
时代公司的商务专机，内装当然是改过的，格局不可能跟普通的747民航那样逼仄。
因为时代公司是经常要组织美国的社会贤达去世界各地指点江山的，所以这方面的需求旺盛，值得做得专业一些。
一架普通的波音747民航可以载客三四百人，同型改装的“空军一号”则额定只能载客70人{不光是美国总统及其家人、幕僚，也包括机组、保安和勤务人员。要人一般不超过20个，剩下50个都是勤务员。}
时代集团这架波音747，比民航奢华、宽鬆数倍，比空军一号略差几成，算是中庸。
整架飞机大约运载百人，勤务人员和贵宾人数五五开，所有贵宾都可以有卧铺和带茶几的沙发座。
全程坐在王列身边的，是时代集团下属几家传媒子公司的负责人。
包括cnn新闻网的创始人特德.特纳；
还有一家名叫hbo的付费有线电视剧频道的创始人查尔斯.多兰。
说起hbo这家公司，后世中国人对它的了解还是比较晚的，21世纪初就开始关注美剧的人，也许是从兄弟连开始认识hbo的。
对其印象也就停留在“好像是斯皮尔伯格拍出拯救大兵瑞恩后没两年，美国人就开始在有线电视上炒冷饭，想複製此类战争大片的成功”。
至于更年轻和小白的美剧爱好者，可能要再晚十几年，从权力的游戏开始才认识hbo。甚至有些人误以为hbo历史比奈飞{netflix}还短。
但其实，这是一家非常古老的有线电视公司，72年就成立了。80年代中期，hbo已经是时代华纳系旗下、在有线电视领域的两大支柱之一，跟cnn并列。两者一个做严肃现实内容，一个做美剧。
不过当时hbo还只是被时代华纳持股一部分、以合作者的身份出现，并非被时代华纳收购为全资子公司，创始人查尔斯.多兰手上还有相当比例的股票。{同期特德.特纳手上也还有cnn大量的股票，如今cnn也还没被时代华纳全资收购，只是合作持股}
大约要到后来21世纪初、兄弟连这波热潮过去、hbo付费模式扛不住互联网盗板大潮时，创始人查尔斯.多兰才悲哀地觉得自己跟不上互联网时代，把所有股份卖给了时代华纳、任由对方改组。
来龙去脉扯得有些远，无非是说明一下，王列此次中国之行，身边都是何等的“谈笑有鸿儒、往来无白丁”，他这张沙发上，一左一右坐的都是美国有线电视界两大内容领域的霸主。
这也意味着，王列此次中国之行，无论是刷到了名声，还是蒙受了羞辱，都会被媒体十倍乃至百倍的放大。
这是一场放到显微镜下看的会晤。
不过，截止到目前来看，王列对自己的表现很满意。
因为飞机上这几个小时的閑聊，大家很愉快。他的见识，也着实让人觉得听不出破绽，反正都是纸上谈兵无法验证的商业套路话，引得两位美国有线电视界的大佬频频点头。
美国客人终于在京城机场準时降落了，有关部门派去的接待人员，也勤谨而毫无差错地做好了一切接机準备。
王列第一眼就看到人群里有一个英姿飒爽、气质高雅的年轻姑娘，在那儿指挥若定、并且与代表团领队谈笑自若。不过此刻场景不合适，他也就没法过去攀谈。
接送的车队里，甚至还有好几辆林肯轿车，虽然挂的是外地牌照——美国人并不知道，这几辆林肯车，是有关接待部门问国内富商借罗尔斯罗伊斯限量版的时候，顺手借来的。
反正顾骜林肯多得放不下嘛，接美国客人当然要用美国车了。
时代集团里，有些媒体人并非第一次来中国，所以看到这些林肯车时，就忍不住眼前一亮。毫无疑问，这一点看在他们眼里，无疑是中国又更加开放、更加... -->>
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